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북해지역의 항만들이 1천만 톤 이산화탄소 포집을 계획하고 있다

로테르담, 앤트워프 및 겐트와 같은 유럽의 가장 큰 항구 중 3곳이 북해 지역에서 1천만 톤의 이산화탄소 배출을 포집하고 매장하는 데 사용되며, 이는 세계에서 가장 큰 규모의 프로젝트이다. 2019년 5월 9일 가디언 지 보도이다.

벨기에, 네덜란드, 룩셈부르크 지역의 총 온실 가스 배출량의 3 분의 1을 차지하는 항만들은 해저에서 약 2마일(3km) 아래에 있는 다공성 사암층에 파이프를 통해 가스를 묻는 데 사용될 것이다.

​이 프로젝트가 2030년까지 완료될 수 있기를 희망하지만, 네덜란드 정부에 따르면 빈 가스전 두 곳의 저장 규모가 전례가 없으며, CO2가 깊은 지표면에 어떤 영향을 미칠지에 대해 의문을 제기한다고 밝혔다.

​네트워크 구축을 위한 보조금 지급의 문을 열어주는, 개발의 공통 이익 지위의 EU 프로젝트 신청이 이루어졌다.

​목표는 로테르담 항구에 2026년까지 이산화탄소 네트워크를 건설하는 것이고, 다음 4년 동안 앤트워프와 겐트 옆에 있는 북해 항구로 가는 국경 파이프라인의 작업을 완료하는 것이다.

​2030년 이후 초기 천만 톤을 초과하는 추가 확장이 예상된다. 항만 사업 활동 총 배출량은 연간 6천만 톤 이상이다. 이에 비해 영국의 지난해 순수 탄소배출량은 3억6400만 톤에 달했다.

​탄소 저장의 목적은 화석연료의 연소를 제거하고, 파리 협약에 명시된 기후 변화 목표를 달성하는 데 도움이 되도록 산업의 전환을 돕기 위함이다. 네덜란드 정부는 2030년까지 49%의 배출량 감축을 목표로 삼고 있다.

​벨기에와 네덜란드의 과학자들은 이 계획을 크게 환영했다.

​겐트 대학의 마크 사에이스(Mark Saeys) 교수는 벨기에 일간지 드모르겐(De Morgen)에 이렇게 말했다. “물론 재생 에너지에 대한 투자를 선호하지만, 현실적이어야 한다. 우리 사회가 화석 연료에 의존하는 한 지하 탄소 저장은 우리의 기후 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 한다.”

​세계 최초의 대규모 탄소 저장 프로젝트는 1996년 노르웨이 해안에서 해저 800-1100m의 공간에 연간 거의 1 백만 톤을 투입하여 실행되었다.

​그러나 탄소 포집과 저장의 발전은 유럽에서 형식적이었다. 2009년에 유럽위원회는 2015년까지 12개의 계획을 수립하고 실행하기 위해 파일럿 프로젝트 6개의 지원금 10억 유로를 기부했지만 비용이 비싸 단 한 개의 프로젝트도 실행되지 않았다.

​연간 사용 또는 보관을 위해 시설에 의해 포집되는 3천만 톤의 이산화탄소 중 70% 이상이 북미에서 포집된다.

​현재까지 세계에서 가장 큰 계획은, 2017년에 시작되었으며 석탄 발전소에 연결된 텍사스의 페트라노바(Petra Nova) 프로젝트이다. 연간 140만 톤의 이산화탄소를 포집할 수 있으며, 이는 자동차 350,000 대가 배출하는 배출량과 같다. 포르토스(Porthos)라고 알려진 유럽의 항구 프로젝트를 위해 계획된 파이프라인은 연간 5백만 톤의 이산화탄소를 수송할 수 있을 것이다.

 

한지희 인턴기자  sustainability@sjournal.kr

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